Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин считает, что Пермский край не выполняет свои обязательства в рамках бизнес-плана ОАО «Пермская пригородная компания».

Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин считает, что Пермский край не выполняет свои обязательства в рамках бизнес-плана ОАО «Пермская пригородная компания» (49% которой принадлежит Пермскому краю): перевозка пассажиров должна выполняться на всем полигоне Пермского края, выпадающие доходы должны полностью компенсироваться краевым бюджетом. Об этом сообщает начальник отдела железнодорожного транспорта и связи министерства транспорта Пермского края Евгений Гомола.

По его мнению, в РЖД мутят воду: «Возникает вопрос, какую цель достигает ОАО «РЖД», не давая развиваться конкуренции на рынке пригородных перевозок, повышая ставки (тарифы) на свои услуги в разы, исключая из договоров ответственность за опоздание поездов или устанавливая ничтожные штрафы для себя за качество предоставляемого подвижного состава, используя двойные стандарты в отношениях с партнерами?».

Евгений Гомола также отмечает, что согласно тому же бизнес-плану, «Пермская пригородная компания» должна выйти на весь полигон Пермского края только лишь к 2016 году, а не к 2011, как этого требуют в РЖД. Необходимый, прописанный в бизнес-плане, уровень субсидий на текущий год — 70 млн рублей. Тут уже вызывает вопросы тот факт, что на субсидирование перевозчиков в бюджете края заложена цифра 280 млн рублей, но власти умны, они сами разберется.

Со стороны РЖД, в свою очередь, тоже есть недочеты: электричка «Пермь — Екатеринбург» должна принадлежать «Пермской пригородной компании», но принадлежит Федеральной пассажирской компании, отчего, как отмечает Евгений Гомола, качество обслуживания заметно ухудшилось, хотя. Возможно, имеется в виду всего лишь ухудшившиеся денежные поступления в карман акционерной компании, либо же, чиновники настолько сильно рассчитывали на этот маршрут, что разом удалили часть старых электричек, а сейчас остались у разбитого корыта.