Накануне реконструированную часть городской набережной осмотрел президент Путин, который посетил Пермь с рабочим визитом. Стало известно, что власти предлагают демонтировать здесь железнодорожную ветку. Поддержку своих намерений руководство региона решило найти у главы государства.

Из 70 километров набережной реки Камы, вдоль которой расположен город, обустроены лишь два. Остальное пространство занято заводами и железной дорогой. Врио губернатора Пермского края Максим Решетников рассказал Владимиру Путину о планах масштабной реконструкции  этой части городского пространства. Для благоустройства набережной и в связи с грядущим 300-летием Перми (юбилей будет в 2023 году) власти предлагают демонтировать железнодорожную ветку, что позволит создать здесь новое городское пространство, которое сейчас «разрывает насыпь». Грузоперевозки предлагается перенаправить на параллельную линию «Главного направления» на другом берегу реки, а в качестве альтернативы электричке, которая связывает Орджоникидзевский и Мотовилихинский районы с центром города, запустить трамвай.

Освободившееся место предложено использовать под строительство второй сцены театра оперы и балета, разместить краеведческий музей и Пермскую художественную галерею, а отреставрированный вокзал Пермь-I отдать под выставку  «Россия – моя история», которую в настоящее время планируется разместить в здании Речного вокзала. Там, где расположены вокзал Пермь-2 и университет, планируют изменить сетку кварталов. Власти предлагают отдать освобождающееся пространство молодёжи для образовательной, спортивной и досуговой инфраструктуры. Тут могут быть также построены конгресс-холл и универсальный дворец спорта.

«Ваше положительное решение, конечно, вызвало бы огромное воодушевление и поддержку у пермяков», — сказал Максим Решетников Владимиру Путину. Президент масштабные планы поддержал.

По железнодорожной линии на набережной, которая идет от Перми II до КамГЭС – «Горнозаводскому направлению»  - ходят два транзитных поезда  «Москва – Серов» и «Москва – Нижний Тагил»,  два грузовых состава и 34 пригородных электрички, суточный пассажиропоток  которых составляет 2290 человек. Собственником земель и объектов железной дороги является ОАО «РЖД».

Официально в компании еще никак не прокомментировали предложение о ликвидации данной ветки, однако эксперты считают, что одобрения получено не будет. Финансовых подсчетов и об убытках «РЖД», и о затратах на реализацию данного проекта тоже нет, но очевидно, что речь идет о миллиардах рублей.