Перевозчики Пермского края выразили серьёзную озабоченность  федеральным законопроектом № 481272-8, который предполагает обязательное использование отечественных автомобилей в сфере такси. По мнению представителей отрасли, такая инициатива может привести к монополизации рынка, резкому росту цен для пассажиров и ухудшению качества услуг.

Согласно статистике, российские автомобили уже составляют значительную часть таксопарков, однако предлагаемая система «баллов локализации» фактически навязывает перевозчикам продукцию одного производителя. При этом сохраняется зависимость отечественного автопрома от импортных комплектующих – любые сбои в поставках могут парализовать процесс обновления автопарков.

Отраслевые эксперты отмечают, что современные российские модели не адаптированы к интенсивной коммерческой эксплуатации. По данным Общественного Совета по развитию такси, такие автомобили требуют в три раза больше внеплановых ремонтов в первый год использования, а ежегодные затраты на их обслуживание превышают 70 тысяч рублей. Особые проблемы возникают с подвеской, электроникой и трансмиссией.

Ситуацию усугубляет тот факт, что доля старых автомобилей в таксопарках за последние два года выросла с 12% до 22,4%. Только треть перевозчиков планирует обновлять свой автопарк, поскольку существующие отечественные модели не соответствуют требованиям профессионального использования.

В случае принятия законопроекта в текущей редакции пассажиры могут столкнуться с ростом стоимости поездок на 20-30%, сокращением количества легальных перевозчиков и ухудшением качества услуг. В качестве альтернативы представители отрасли предлагают ввести систему субсидий и льготных лизинговых программ для стимулирования спроса на российские автомобили, а также ужесточить требования к их надёжности.

Таксисты Пермского края готовы к конструктивному диалогу и предлагают провести публичные обсуждения законопроекта с участием депутатов, производителей автомобилей и представителей отрасли. Они подчёркивают, что в международной практике акцент делается не на происхождение транспортных средств, а на их безопасность и техническое состояние.