Из них девять – муниципальные автобусные маршруты, и девять – трамвайные, сообщает Пермская городская дума.

9 февраля прошло первое заседание рабочей группы по внедрению данного альтернативного способа оплаты проезда, при помощи мобильных кондукторов-агентов.

Представители дептранса Перми на заседании представили предложения по техническому заданию для эксперимента. В частности, в нём планируется участие девяти трамвайных и девяти автобусных муниципальных маршрутов.

Предложены ключевые показатели работы агентов: ежедневное и месячное снижение средней доли не оплативших проезд; недопущение падения доходов бюджета от иных способов оплаты.

Если техзадание будет одобрено думой, предполагается в марте провести конкурсные процедуры. Эксперимент должен быть запущен с 1 апреля. Итоги его подведут в августе, в сентябре депутаты примут решение о целесообразности внедрения такой модели оплаты проезда на постоянной основе на всех бескондукторных маршрутах. Депутаты думы также внесли свои предложения к техзаданию и иным аспектам эксперимента.

Напомним идея с частичным возвращением кондукторов-агентов, которые не привязаны к маршрутам, а работают на тех из них и тогда, когда наблюдаются наибольшие недосборы оплаты за проезд, была предложена администрацией Перми в январе текущего года.

Отметим, что тогда же, на обсуждении на экономическом комитете ПГД, высказывался и скепсис относительно данной идеи. Депутат-коммунист Сергей Медведев представил результаты своего эксперимента в транспорте, проведённого с комсомольцами.

«Мы проверяли, насколько трудно человеку оплатить проезд. Есть одна проблема: когда у тебя наличные, полный салон пассажиров и нужно пройти от задней к передней двери. Больше таких моментов нет, так как валидаторы есть везде», - заметил депутат от КПРФ.

Он указал и на другой нюанс: если человек не оплатил проезд только потому, что его карту не принял валидатор, не факт, что карта сработает и на валидаторах агентов.